Articole despre verificari importante, costuri reale, baterii, incarcare, Tesla SH si lucrurile care conteaza cu adevarat inainte sa cumperi sau sa repari.
Model 3 și Y nu sunt o singură mașină. Sunt cel puțin trei generații distincte, cu chimii de baterie diferite, arhitecturi electrice diferite și liste de…
Nu se verifică precum o mașină termică. Kilometrajul mic nu înseamnă mașină bună, iar service history-ul de la Tesla nu îți spune tot. Diferența dintre o…
Pe hârtie arată excelent. Preț de achiziție atractiv, iar după o reparație de caroserie mașina poate arăta impecabil. Problema e că, la aceste vehicule,…
Prețul e tentant, pozele sunt curate, anunțul sună impecabil. Apoi începe partea care costă: titlu salvage, Supercharging limitat, lipsă de suport…
Un pack nou pentru Model 3 sau Y costă între 12.000 și 20.000 de euro, în funcție de versiune. Unul second-hand verificat, între 4.500 și 6.500. La ambele…
Întrebarea nu are un răspuns universal. LFP nu e „bateria ieftină", iar NMC nu e „bateria bună". Sunt două chimii cu compromisuri diferite, iar alegerea…
„Bateria are 90% SoH." Sună tehnic, sună clar, sună liniștitor. E și una dintre cele mai folosite fraze într-un anunț de vânzare. Problema e că un singur…
E una dintre puținele erori unde poziția noastră nu e cea obișnuită. La Model 3 și Y, arhitectura pack-ului face ca reparația locală să nu fie o soluție…
Dimineața, după ce mașina a stat peste noapte, apare o eroare de baterie și încărcarea se blochează pe la un anumit procent. E semnătura clasică a unui…
T-Expert
Consilier virtual • răspunsurile nu înlocuiesc o diagnoză